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近期动力煤市场走势分析及后市预测

2014-4-22 09:33| 发布者: 贺鹃| 查看: 1035| 评论: 0|原作者: 中国钢铁现货网 |来自: 中国钢铁现货网

摘要: 统计局公布了一季度的经济数据,1-3月份,全国重点发电企业的煤炭消费总量同比减少了0.3%;同期,全国累计粗钢产量的同比增速也仅为0.4 %。在宏观经济增速放缓背景下,一季度差强人意的社会用电形势导致的火电生产增速 ...
       统计局公布了一季度的经济数据,1-3月份,全国重点发电企业的煤炭消费总量同比减少了0.3%;同期,全国累计粗钢产量的同比增速也仅为0.4 %。在宏观经济增速放缓背景下,一季度差强人意的社会用电形势导致的火电生产增速趋缓,以及另一大高耗煤行业--冶金行业景气程度的不足,无疑对国内煤炭市场造成负面影响,并抑制煤炭价格的回升幅度。4月16日,环渤海5500大卡的动力煤报收于532元/吨,比前一周期上涨了1元/吨。4月6日,大秦线检修正式开始,从4月上旬以来秦港库存持续回落,今日已经跌至500万吨以下,虽然库存重回低点,但是动力煤价格仅仅温和回升。动力煤经历了一季度的冲高回落之后,从市场价格及季节性周期来看,预计二季度动力煤走势长期低位徘徊。
  一季度国内动力煤价格冲高回落
  一季度国内动力煤呈现冲高回落走势。春节之前,国内动力煤延续13年底的拉涨趋势,价格维持高位,下游电厂、钢厂临近春节备货积极性较高,因此市场供需两旺,进口煤也蜂拥而至。春节之后,市场形势急转直下,2-3月内陆市场动力煤市场弱势运行,整体成交不好。各大矿出货情况较差,成交不好,纷纷表示近期促销量为主,预计后市区内依旧弱势运行;华东地区动力煤市场仍旧软弱维持平稳,整体成交依然乏力,煤企大都表示销售欠佳。进入三月中下旬,原本以为会出现起色的动力煤市场依旧维持了前期的低迷态势,由于终端企业电厂及砖厂等用煤数量还没有实际提升,导致贸易商采购意愿维持低迷,煤矿出货不理想,致使整个动力煤市场整体表现疲软。
  到了3月末,正值电力和煤炭消费的淡季时期,加之市场担心大型煤炭企业集团继续采取优惠促销措施、甚至传言可能加大优惠促销力度等因素,抑制了环渤海地区动力煤供求复苏,促使环渤海地区各种动力煤价格继续下滑。
  4月6日之后,大秦线例行检修正式开始,秦皇岛库存已经降至500万吨以下,在低库存的支撑下,煤市回暖的可能仍有所期待;南方港口方面,广州港动力煤市场走势相对疲软,内贸煤整体下跌行情尚未抑制,进口煤基本持平。而节前签订的船货集中到港,也造成了广州港库存一举刷新历史高位,对后市煤价走势压力更为巨大。由于神华、中煤价格的持续下调,进口煤的价格优势消失,国内电厂采购重新转向内贸煤,当前港口内贸煤价格与进口煤价格基本持平,电厂采购仍以内贸煤为主,为市场库存的消化创造了条件。
  预计二季度动力煤价格将低位徘徊
  2014年以来煤炭行业库存依旧严重,秦皇岛港煤炭库存一度达到840万吨,接近压港极限。3月中旬,国内六大电厂的煤炭库存量平均可用22天。煤炭行业库存消化需要一段时间,使得煤炭价格下行压力较大。3月份动力煤市场将进入去库存化阶段,港口煤炭高库存将进一步下滑,产地煤炭高库存状况也将随之有所缓解,港口动力煤价格下跌幅度将收窄。
  在一季度宏观数据公布之后,政府有望通过启动或加快一些大型投资项目来稳定经济。4月份大秦线将实施为期约25天的春季检修,因此4月份动力煤现货市场供应压力将大幅缓解,动力煤期货有望提前走出一波反弹行情。5、6月份是传统的动力煤消费淡季,水电出力会加大,动力煤价格稳中回升的动力不足。直到7、8月份,动力煤价格才有望迎来真正的阶段性上涨行情。总之,在宏观环境不出现太大变化的情况下,国内动力煤价格将呈现整体弱势徘徊的趋势,但很难出现连续上涨的行情。

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