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7月份港口煤炭价格、场存运行情况分析

2014-8-6 09:13| 发布者: 刘宏兵| 查看: 2526| 评论: 0|原作者: 李浩 |来自: 销售分公司

摘要: 虽然进入电力和煤炭的消费旺季,但是受水电出力等负面因素对动力煤市场的影响,电煤库存高企、采购积极性不高,使得对2014年夏季动力煤市场演绎“靠天吃饭”行情的期冀受挫。七月份以来,虽然下游需求疲软,但是北方 ...
       虽然进入电力和煤炭的消费旺季,但是受水电出力等负面因素对动力煤市场的影响,电煤库存高企、采购积极性不高,使得对2014年夏季动力煤市场演绎“靠天吃饭”行情的期冀受挫。七月份以来,虽然下游需求疲软,但是北方港口抓住煤炭企业降价促销、天气晴好的良好机遇,加强与铁路、煤矿的联系协调,增加优质煤炭调进数量,联系重点用户增派船舶拉煤,保证了煤炭周转的加快。预计八月份到港拉煤船舶会持续增多,煤炭下水保持高位,沿海煤炭市场继续好转。
       本期环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收489元/吨,本报告期与上月同期相比下降了30元/吨,破“5”之后继续一路下行。北方各港平仓挂牌均报价:发热量为5800大卡的动力煤价格为525-535元/吨;发热量为5500大卡的动力煤价格为480-490元/吨;发热量为5000大卡的动力煤价格为415-425元/吨;发热量为4500大卡的动力煤价格为375-385元/吨,月环比下降6.1%,与上月同期相比:5800大卡煤种价格下降了20元/吨, 5500大卡、4500大卡煤种,5000大卡煤种价格下降了30元/吨.本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明:(1)价格下降港口规格品数量的占比再度提高到近九成,显示该地区动力煤交易价格下降动能增强;(2)各港口规格品的价格及价格指数的单周降幅均保持在较高水平;(3)进入6月份之后,截止到本期,价格指数连续九周下降,累计下降了48元/吨;(4)价格指数水平继续刷新2010年10月13日发布以来的最低记录。
     分析认为,进入7月份之后,面对低迷的动力煤消费和需求,主要煤炭企业的降价促销一直未能达到预期效果,随之将其降价频率提高到了罕见的几乎“每周一次”,而且最新一次价格的降幅还有所放大,不仅迫使现货动力煤价格延续着较快下行局面,也是本期价格指数保持较大跌幅的主要原因。
       本月北方各大港口场存现状:秦皇岛港日均场存约712.5万吨;京唐港(东港+老港)日均场存约460万吨;曹妃甸港(一期先建+一期续建)日均场存约648万吨;青岛港(董家口港+前港)日均场存约400万吨;天津港日均场存约311万吨;秦皇岛港场存环比下降约1.89%,京唐港场存环比上涨约9.56%,曹妃甸港场存环比上涨约14.2%,青岛港(董家口港+前港)场存环比上涨1.25%,天津港场存环比下降约9.81%。由以上数据可以看出环渤海各大港口煤炭库存涨幅缓慢,部分港口库存出现下降趋势。充分说明七月份以来,港口煤炭运输形势较六月份有好转,到港拉煤船舶略有增加。但受沿海地区能源结构优化影响,煤炭需求增速减缓,下游电厂耗煤数量增量很少,采购欲望不强烈。尽管南方气温回升,民用电使用有所增加;但随着水电出力加大,尤其影响华东的三条特高压全部满负荷发电,促使沿海电厂负荷不升反降,日耗煤数量不高,南方电厂“高库存、低耗煤”没有得到显著改善。另外,进口煤炭数量与去年相比,没有减量,沿海很多电厂已经对进口煤已经实施常态化采购和拉运,且签有长协合同。
       预计从八月份开始,随着夏季用煤、用电高峰的持续,国民经济的小幅回升,沿海煤炭市场将一改之前的颓废低迷态势,市场环境逐渐趋好。到港拉煤船舶增多,北方港口煤炭交易将出现活跃,用户拉煤积极性提高。用户耗煤增加,发运港、接卸港和电厂的高库存现象将有所缓解。
                                          

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