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11月份港口煤炭价格、场存运行情况分析

2014-12-12 09:18| 发布者: 刘宏兵| 查看: 2583| 评论: 0|原作者: 李浩 |来自: 销售分公司

摘要: 进入11月份,气温下降,冬季取暖用电需求逐步增加,电厂煤炭日耗也有所回升。但是,由于电力需求增长整体放缓,电厂煤炭日耗仍明显偏低,下游电厂高库存长期得不到消化 ,电厂电煤采购积极性并未显著提升, 导致港口煤 ...
       进入11月份,气温下降,冬季取暖用电需求逐步增加,电厂煤炭日耗也有所回升。但是,由于电力需求增长整体放缓,电厂煤炭日耗仍明显偏低,下游电厂高库存长期得不到消化 ,电厂电煤采购积极性并未显著提升, 导致港口煤炭发运量基本平稳。 另外,由于国际煤价持续低位运行,对于11月初龙头煤企再度带头上调煤价15元/吨这一做法,部分发电企业有所抵触,从而在一定程度上影响了其电煤采购和港口煤炭发运。  数据显示,11月1日至26日,秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港合计日均发运煤炭约98万吨,与10月份基本持平。
      本期环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收521元/吨,与上月同期相比,上涨24元/吨。现北方各港平仓挂牌均报价:发热量为5800大卡的动力煤价格为555-565元/吨;发热量为5500大卡的动力煤价格为515-525元/吨;发热量为5000大卡的动力煤价格为450-460元/吨;发热量为4500大卡的动力煤价格为405-415元/吨,与上月同期相比:5800大卡煤种价格上涨20元/吨,5500大卡煤种价格上涨25元/吨,5000大卡煤种、4500大卡煤种价格上涨15元/吨。 本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明:(1)价格上涨的规格品数量迅速增加到了四分之三,价格下降的港口规格品再度消失,表明该地区动力煤交易价格呈现强势上扬态势;(2)价格指数由前一期的平稳运行迅速转化为大幅上涨8元/吨;(3)自9月初止跌回升以来,截止到本期,价格指数已经累计回升了43元/吨、提高了9.0%。
  分析认为,下游电厂的高库存现状,促使电厂购煤自主选择性加强,在“电强煤弱”格局下,煤价基本不存在受需求影响大幅上涨的可能性,因此,当前环渤海地区煤价的上涨行情基本为大型煤企支撑,政策层面的助力成为影响大型煤企的重要因素。
       本月北方各大港口场存现状:秦皇岛港日均场存约674万吨;京唐港(东港+老港)日均场存约524万吨;曹妃甸港(一期先建+一期续建)日均场存约659万吨;青岛港(董家口港+前港)日均场存约240万吨;天津港日均场存约234万吨;秦皇岛港场存环比上涨约23.1%,京唐港场存环比上涨约3.0%,曹妃甸港场存环比上涨约11.2%,青岛港(董家口港+前港)场存环比下降5.0%,天津港场存环比下降约20.3%。由于港口铁路煤炭调入量大幅增加,而港口煤炭发运量只是与10月份基本持平,11月份,环渤海各港口日均铁路煤炭调入量明显大于港口发运量,各港口煤炭库存普遍回升。数据显示,截止到11月26日,秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港合计煤炭库存1484万吨,与10月末相比,增加240万吨,增幅接近20%。  
       预计12月份之后,随着气温进一步下降,水电发电量进一步回落,火电发电量和发电耗煤量均将在11月基础上继续回升。为了继续将库存保持在较高水平,部分电厂可能会适当加大煤炭采购力度,从而带动港口煤炭发运量回升。但目前秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港煤炭库存已经逼近1500万吨,在12月份下游用户采购需求难以大幅回升的背景下,大型煤企或会适当减少铁路煤炭发运量,从而使港口煤炭调入量小幅回落。预计本月港口煤炭发运量或将小幅回升而港口铁路煤炭调入量可能小幅回落,环渤海煤价短期企稳,但面临一定回调压力。                                                           

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